Tag Archive for путешествия

Майские Штаты, часть VIII: Дорога к Инди

Тысячи простых американских реднеков (и не только) съехались на гонку: по давней, видимо, традиции огромный луг к западу от трассы отводится под палаточный лагерь. Что там происходит ночью накануне — и представить страшно (следы налицо, впрочем), но ничего особенного в гуляниях на самом деле нет: в России столь же многолюдные мероприятия проходят подчас в куда более сложных условиях.

Соединённые Штаты - Инди-500 - Май 2011

А я на тот момент стремительно становлюсь настоящим реднеком: шея под солнцем становится такая жаркая, как и лицо, и руки… но ничто не в силах помешать предвкушению будущего счастья.
Read more

Майские Штаты, часть VII: Американская деревня

По пути на гонку: вроде солнце и не жарит, а я без головного убора и без солнцезащитных средств… решение идти пешком из отеля (а идти часа два) было довольно сознательным и сформировалось ещё до приезда: в день гонки транспорт почти не ходит, а тратить деньги на такси без повода не хотелось. Да и для такси многие подъездные пути были бы закрыты. А пешком…

Соединённые Штаты - Инди-500 - Май 2011

…вот так выглядит город Индианаполис у самых своих окрестностей. Американская деревня. Дальше — больше.
Read more

Майские Штаты, часть VI: Индианаполис и его центр

Не успеваю я сделать подробные описания фотопостов про Индианаполис, за что покорнейше прошу вашего прощения. Потому что если возьмусь, то фотографий с моей нынешней поездки вы вовсе никогда не увидите.

И последующие посты будут выкладываться большими группами — время в интернете сейчас ограничено и стоит денег.

Описания неподробные в наличии будут — не пропускайте, по-моему, посмотреть есть на что. Индианаполис — город очень красивый. Его центр в последние годы украсили и обновили, а благоприятные условия для бизнеса позволили создать вполне пристойный по американским меркам Downtown. Это не означает, что всё идеально — штат Индиана всё же не центр мира — но то, что могут, они для своего города делают.

На опыте подобных не самых благополучных американских регионов поучиться бы нам — не стремиться же всей стране в Москву, даже с её теперешним расширением. Ведь Индиану вполне можно сравить с любой нашей среднероссийской областью: сельское хозяйство в упадке, промышленность в упадке, высоких технологий нет, народ уезжает… и ведь справляются как-то. Налоги снижают, кредиты дают. Хорошее дорожное хозяйство, недавно построили новый, просторный и симпатичный аэропорт.

Соединённые Штаты - Инди-500 - Май 2011

Традиции, правда, тоже сказываются. Здание мэрии, например, традиционно заимствует черты Капитолия в Вашингтоне, но красиво и самобытно в должной мере.
Read more

Майские Штаты, часть V: Парад накануне гонки

На следующий день я с крайней неохотой прервал дневной просмотр Star Trek и прочего добра, которое круглосуточно показывает канал SyFy, чтобы посетить парад, посвящённый предстоящей гонке — 500 миль Индианаполиса, за которой я сюда и приехал. Что там за парад был, я совершенно не представлял. Что-то автомобильное. Но вот, например, лошади: лошадей в Индианаполисе, простите за банальность, любят и ценят. И сытно кормят.

Соединённые Штаты - Инди-500 - Май 2011

Парад был довольно разносторонний. Присутствовали все штампы, которые теоретически можно связать с американским парадом: духовые школьные оркестры, чирлидеры, конная полиция, гигантские надувные игрушки, модели, секьюрити, мэр города Индианаполис в машине; его имя, кстати, совпадает с именем прошлого руководителя компании, где я работаю — Грег Баллард. Мэр популярный, судя по реакции публики.

Смотрите, особенных пояснений к параду не требуется: есть там и участники, и зрители.
Read more

Майские Штаты, часть IV: Инди-автобусы

Индианаполис.

264 километра к юго-востоку от Чикаго. 1037 километров на запад от Нью-Йорка (и два часа полёта). 3134 километров на восток от Сан-Франциско. Население — около миллиона человек.

Сравните транспортную инфраструктуру (да и размер) этого города с Москвой — карты ниже в одном масштабе. Население Москвы превышает население Индианаполиса более чем в десять раз. Инди действительно простирается до тамошней «кольцевой дороги», которая видна на карте, и даже за её пределы (где находилось место моего проживания, например). Территория велика, хотя внутри городских границ есть независимые поселения наподобие Speedway, где расположена знаменитая трасса. Плотность населения не в пример меньше московской. Собственно, именно этого нашей столице не хватает. Много земли.

Соединённые Штаты - Инди-500 - Май 2011

Разноречивый город. Симпатичный в основном. Был в основном на окраинах, у гостиницы, и в самом центре. Передвижение между этими пунктами осуществлялось на рейсовых автобусах, которым и посвящён мой первый рассказ. Между текстом будут фотографии сумеречного даунтауна Инди, которые к рассказу никак не относятся )

Соединённые Штаты - Инди-500 - Май 2011
Read more

Майские Штаты, часть III: Поймай меня!

Последний перед улётом в Индианаполис пост посвящается ещё одному бессистемному набору фотографий из Нью-Йорка. На следующем фото безумная в хорошем смысле леди, которая рекламирует довольно новый бродвейский мюзикл Catch Me If You Can, преследует незадачливого фотографа, который имел неосторожность остановиться и обратить на неё внимание.

Соединённые Штаты - Инди-500 - Май 2011

Дальше — то, что было за минуту до вышеприведённой сцены, а о последующих фото даны краткие пояснения по ходу дела.
Read more

Майские Штаты, часть II: Стросс-Кан

Продолжение фотоотчёта о Нью-Йорке. Я так и не успел попасть к дому в Tribeca, где в то время под домашним арестом содержали учинившего непотребство с горничной отеля Sofitel Доминика Стросс-Кана. В то время разоблачения про саму горничную ещё не увидели свет, и в выпусках утренних новостей показывали озабоченные лица коренных жителей Трибеки, которым совсем не нравилось то, что рядом живёт насильник (да ещё француз :) а если серьёзно, беспокоило их скорее присутствие прессы: напротив дома постоянно находились десятки камер, дежурили журналисты.

Зато я побывал у самого отеля Sofitel. Это странное здание с состоящим из двух частей фасадом — несуразной белокаменно-стеклянной частью над входом и красивым бурым продолжением (на фото внизу), а над ними высится целый небоскрёб (тоже на фото), который пристроен к малоэтажному фасаду и тоже относится к отелю.

Соединённые Штаты - Инди-500 - Май 2011

Но сначала покажу вам спасение грешников, нью-йоркские сумерки с ночью и полицейскими учениями, день у Нью-Йоркской публичной библиотеки и обещанную азиатку в чёрном.
Read more

Майские Штаты, часть I: снова Манхэттен-1

В мае я был на гонке, известной как 500 миль Индианаполиса, а дальнейшее лето выдалось настолько насыщенным на разные события, что мне даже не стыдно за то, что я до сих пор не начал выкладывать фотографии. За прошедшие почти два месяца даже журнал мой обновлялся часто по летним меркам.

То ли ещё будет. Из Америки я привёз несколько сот фотографий, которые придётся разделить на полтора десятка постов. Рассчитываю на ваше терпение и понимание — возможно, не успею всем этим поделиться до следующего отпуска. Выкладывать буду уменьшенные варианты 800×600, увеличенные 1600×1200, и всё это добро будет лежать на моём хостинге, который от неполадок ЖЖ никак не зависит. Если ЖЖ и правда будет висеть, как в последние дни, заходите на http://killingtime.ru и смотрите там — в отдельном блоге я пишу не всё, что есть в ЖЖ, но фотографические посты там представлены в полной мере.

Соединённые Штаты - Инди-500 - Май 2011

Подробно рассказывать о каждом дне я не буду, хотя хронологический порядок в нынешних записях строго соблюдается — это упрощает дело. Я четыре дня (21-25 мая) провёл в Нью-Йорке, четыре дня (26-30) — в Индианаполисе, ещё сутки (30-31) был в Нью-Йорке и затем вылетел обратно в Москву. Так что первая запись касается Нью-Йорка, который, по доброй традиции, встретил прекрасной солнечной погодой.

Да, по заветам читателей я стал больше фотографировать людей, по возможности деликатно — но не всегда удавалось, сфотографировал я как-то стройную азиатку в чёрном платье, которая очень сурово на меня посмотрела в ответ… хотя казалось бы. Не в этом посте.
Read more

Американский декабрь, часть IX: Лонг Айленд Сити, Бруклин, Грамерси и не только

Вот и последняя часть записей о декабрьской поездке. Все они объединены тэгом «Американский декабрь«. Читайте, смотрите!

В этом посте собраны оставшиеся фотографии. Начну с окрестностей гостиницы, где я жил: Лонг Айленд Сити, небогатый, но спокойный район, который сейчас активно осваивают строители недорогих отелей. Цены за последние полгода ощутимо выросли, и к недорогим мне теперь непросто их причислить: Ramada, где я останавливался, задрала цены в полтора раза. В последнюю поездку (в конце мая) я жил на Манхэттене в местах поскромнее — и не пожалел.

Впрочем, вид из окон у них был завораживающий. Вот он:
Лонг Айленд Сити, Бруклин, Грамерси и не только
Read more

Америка, часть VIII: USS Intrepid

Intrepid значит «Отважный». Это название авианосца, который стоит на Гудзоне почти что напротив Таймс Сквер. Завершаю выкладывать фотографии прошлой американской поездки. С завтрашнего дня приступлю к свежим фото.

Авианосец был интересной и довольно неожиданной частью: я про него ничего не знал. Случайно мимо проходил. Мимо пройти довольно сложно, учитывая размеры — это, конечно, не один из тех supercarriers класса Nimitz, которые сейчас бороздят просторы океанов под американским флагом, но их прямой предшественник. Cмотрите википедию за подробностями, а если коротко, то: полное водоизмещение — 35 тыс. тонн, длина — 266 метров, высота лётной палубы 25 м, экипаж — 2,5 — 3 тыс. человек. Он был построен в 1943-м, перенёс 5 атак камикадзе, использовался в программах NASA — Mercury и Gemini — и с 1982-го дислоцируется в Нью-Йорке.

Формально он является частью Intrepid Sea-Air-SpaceMuseum. Фактически это и есть музей. Все экспонаты, кроме «Конкорда» и подводной лодки, находятся на авианосце: внутри или на палубе.

USS Intrepid, Intrepid Sea-Air-SpaceMuseum
Read more

Возвращение из Штатов-2011

После каждой заграничной поездки можно сколько угодно писать про то, что с другой стороны зеленее трава (разве что если не из Египта вернулся), но больше всего озадачивают мелкие подробности, которыми меня каждый раз встречает Россия.

Вот, например, сегодня. Таксист из Бруклина довозит до аэропорта Кеннеди за $30 и чаевых не просит, а таксисты из Шереметьево, которые на глазах полиции жадно тискаются к каждому человеку с багажом, предлагают Курский вокзал за 1800 р. (не мне, естественно, но надо же подслушать). В Нью-Йорке тоже таксисты разные, как я успел убедиться, но у нас это уже тенденция.

Далее. Международное шоссе стоит, Ленинградка стоит. Я в маршрутке, водитель объезжает пробки по обочине — тряска дикая, но это ещё ладно, быстрее доехали. Но когда на одном из поворотов, который, я так понял, является обычной частью маршрута к м. Речной Вокзал, водитель проехал на красный, да ещё и на знак «кирпич»…

В общем, я ещё напишу об этом, но в Индианаполисе больше дорог, чем в Москве. При этом территория города велика и не очень освоена, а живёт там 830 тыс. человек. Ну, конечно, вы можете сказать, территория-то не освоена, значит, есть где строить. Да у нас на окраинах тоже есть где строить. Но нафига строить-то, никто вроде не жалуется.

И вот ещё: вокруг Шереметьево висят рекламные баннеры с призывами скупать землю вокруг Шереметьево. Это к вопросу о Химкинском лесу и строительству дичайшей третьей полосы аэропорта? Чтобы купить землю, а потом её продать под полосу и шоссе и что ещё там будет.

Далее: по пути домой еду в очередной маршрутке рядом с занятым в строительном бизнесе опрятно одетым мужиком, который по телефону разговариват, видимо, с деловым партнёром. Вот, говорит, есть такая контора, с ними заключают договор (!) и они гарантируют выигрыш в тендере. То есть, говорит, посредники такие, за бабки решают вопрос. Три миллиона? запишем или спрячем в Строймонтаж? И так далее. Договор! интересно, как прописан случай, если договор с одним посредником заключают два конкурента по тендеру. Аукцион или отстрел?

Дома лежит свежая «Новая Газета» с материалами про молодых эмигрантов, айтишников, менеджеров и других,  которых достала Россия. Действительно, из пятипроцентного электората либеральных партий кто в ближайшие годы помрёт, кто уедет, а останется-то кто? В теории хотелось бы собрать всех адекватных людей, вывезти и начать где-нибудь новую страну Россию, но места нету. А куда деваться от России нынешней, единой, чёрт его знает. Триумфальная одна чего стоит. Ё#@ный стыд.

Да, обещаю впредь больше показывать, чем писать. По крайней мере, пока фотографии не кончатся.

 

Америка, часть VII: Филадельфия

Фотографии из Филадельфии — может быть, самое лучшее, что я заснял за время поездки. Не буду подробно комментировать, да и множество интересных мест я так и не успел посетить. Но город замечательный, и, если вас занесёт каким-то боком в Нью-Йорк, не пожалейте день на то, чтобы съездить и убедиться в этом самолично. Лучше, конечно, не один день, но… всё же Нью-Йорк — как бы центр цивилизованного мира, и времени он съедает гораздо больше, чем у вас есть в наличии.

В Филадельфию я ехал на дневном автобусе компании Greyhound, которые отправляются с Pennsylvania Station. Они ходят, если не путаю, раз в полчаса. По-моему, это лучший вариант, чем самолёт или поезд — ехать два часа, дорога живописна (помните заставку Клана Сопрано? автобус, если я не путаю, проезжает часть той-самой дороги в Нью-Джерси, включая белые цистерны с надписью DRIVE SAFELY), а вид на реку Делавэр вообще превосходит всякие словесные описания. Кроме того, цена демократична — в районе $20, если не меньше.

Все фото, как обычно, кликабельны. Их целых 42 шт.

Ночи Нью-Йорка
Read more