Майские Штаты, часть IV: Инди-автобусы

Индианаполис.

264 километра к юго-востоку от Чикаго. 1037 километров на запад от Нью-Йорка (и два часа полёта). 3134 километров на восток от Сан-Франциско. Население — около миллиона человек.

Сравните транспортную инфраструктуру (да и размер) этого города с Москвой — карты ниже в одном масштабе. Население Москвы превышает население Индианаполиса более чем в десять раз. Инди действительно простирается до тамошней «кольцевой дороги», которая видна на карте, и даже за её пределы (где находилось место моего проживания, например). Территория велика, хотя внутри городских границ есть независимые поселения наподобие Speedway, где расположена знаменитая трасса. Плотность населения не в пример меньше московской. Собственно, именно этого нашей столице не хватает. Много земли.

Соединённые Штаты - Инди-500 - Май 2011

Разноречивый город. Симпатичный в основном. Был в основном на окраинах, у гостиницы, и в самом центре. Передвижение между этими пунктами осуществлялось на рейсовых автобусах, которым и посвящён мой первый рассказ. Между текстом будут фотографии сумеречного даунтауна Инди, которые к рассказу никак не относятся )

Соединённые Штаты - Инди-500 - Май 2011

Общественный транспорт в Америке развит, как известно, плохо, кроме Нью-Йорка и Бостона. Такое мнение я слышал. На самом деле транспорт общественный есть в любом крупном американском городе, но требует сноровки. Автобусы Индианаполиса ходят точно по расписанию, которе мне в отеле предоставили. Расписания печатают по отдельным рейсам. Остановки? на окраинах малозаметны, как и в Нью-Йорке (я даже не помню, что там было — просто маленькая табличка с номером, наверное). Ближе к центру есть павильоны, как в Москве.

Соединённые Штаты - Инди-500 - Май 2011

Проезд стоит доллар пятьдесят. Билеты печатает машина, сдачи она не выдаёт, размена у водителя нет и не должно быть. Мелких денег у меня не было, и хотел я с отчаянья дать машинке сожрать десять долларов, как чернокожий водитель остановил меня, пропустил в пустой автобус (конечная была рядом с отелем) и сказал, чтобы в городе разменял и потом купил билет для проезда туда и обратно. Хорошо.

Соединённые Штаты - Инди-500 - Май 2011

С автобусом что-то было не совсем в порядке. Громкий, раздражающий сигнал, который оповещает о закрывании дверей, постоянно самопроизвольно включался. В автобусе, который по пути к центру города пополнялся пассажирами (в основном неграми и бомжеватого вида белыми, надо признать — но там встречались самые разные люди), нашёлся один горячий парень, который начал делать на эту тему замечания водителю.

Соединённые Штаты - Инди-500 - Май 2011

Сигнал не утихал, он теперь вовсе не прекращался. Небоскрёбы центра Индианаполиса уже были видны неподалёку, но автобус пришлось остановить. Водитель вызвал техпомощь. Горячий чернокожий парень возмущался всё громче. На него неодобрительно поглядывали, но не вмешивались. «I’ve paid for this, maan — восклицал он, C-m on, man, what the..?»

Соединённые Штаты - Инди-500 - Май 2011

Водитель задолбался и пару раз предложил парню заткнуться. В общем, довольно справедливая просьба. В ответ парень подбежал к водителю и начал орать ему в лицо разные неприятные вещи.

Соединённые Штаты - Инди-500 - Май 2011

Водителя это не очень обрадовало. Ударил он парня кулаком в фейс и выволок его из передней двери автобуса на остановку. Парень сопротивлялся, началась драка. Водитель, правда, был тяжелее: ударил парня башкой об асфальт, об остановку, остановиться уже не мог, да и парень не успокаивался.

Соединённые Штаты - Инди-500 - Май 2011

Большая часть пассажиров к тому времени вышли из автобуса. Ждали следующего. Ещё один тяжеловесный негр пошёл разнимать дерущихся. Никто особенно не пострадал, к счастью — хотя к этому шло — парень куда-то звонил, возможно, вызывал полицию. Вскоре пришёл следующий автобус.

Соединённые Штаты - Инди-500 - Май 2011

На следующий день на рейсе работала негритянка, а водителя-агрессора я больше там не видел. Домой я добирался на такси, потому что было поздно; обещания я не выполнил и никакого билета так и не купил.

Соединённые Штаты - Инди-500 - Май 2011

Водители бывали на редкость вежливы: обычно на выходе их благодарят, они отвечают; один на thank you как-то бросил мне I don’t care. Белый человек, да ещё турист, что с нас взять?

Соединённые Штаты - Инди-500 - Май 2011

Все эти фотографии были сняты в первый мой вечер в Индианаполисе. Разные памятники, здания, небоскрёбы. О них о всех я позже расскажу подробнее.

Соединённые Штаты - Инди-500 - Май 2011

А это уже следующий день. Парад перед Инди-500: на автобусе доехал до близлежащих улиц, а затем видел вот это.

Соединённые Штаты - Инди-500 - Май 2011

В воздухе — небольшие самолёты с плакатами (или как эти полотна правильно назвать?) Инди-500.

Соединённые Штаты - Инди-500 - Май 2011

Школьные автобусы и готическая башня. О башне в следующих постах тоже расскажу.

Соединённые Штаты - Инди-500 - Май 2011