Из-за безумной недели только сейчас дошли руки до событий и фотографий 12 июня. Что в этот день происходило? Я поучаствовал в сборе голосов в рамках опроса «Солидарности» по выборам в Госдуму. Побывал у Кремля и посмотрел на странные приготовления к вечернему концерту в честь Дня России. Гулял вместе с компанией экстремистов и революционеров по вечерней Москве. Всем этим событиям и посвящён нынешний пост.
Американский декабрь, часть IX: Лонг Айленд Сити, Бруклин, Грамерси и не только
Вот и последняя часть записей о декабрьской поездке. Все они объединены тэгом «Американский декабрь«. Читайте, смотрите!
В этом посте собраны оставшиеся фотографии. Начну с окрестностей гостиницы, где я жил: Лонг Айленд Сити, небогатый, но спокойный район, который сейчас активно осваивают строители недорогих отелей. Цены за последние полгода ощутимо выросли, и к недорогим мне теперь непросто их причислить: Ramada, где я останавливался, задрала цены в полтора раза. В последнюю поездку (в конце мая) я жил на Манхэттене в местах поскромнее — и не пожалел.
Впрочем, вид из окон у них был завораживающий. Вот он:
Read more
Америка, часть VIII: USS Intrepid
Intrepid значит «Отважный». Это название авианосца, который стоит на Гудзоне почти что напротив Таймс Сквер. Завершаю выкладывать фотографии прошлой американской поездки. С завтрашнего дня приступлю к свежим фото.
Авианосец был интересной и довольно неожиданной частью: я про него ничего не знал. Случайно мимо проходил. Мимо пройти довольно сложно, учитывая размеры — это, конечно, не один из тех supercarriers класса Nimitz, которые сейчас бороздят просторы океанов под американским флагом, но их прямой предшественник. Cмотрите википедию за подробностями, а если коротко, то: полное водоизмещение — 35 тыс. тонн, длина — 266 метров, высота лётной палубы 25 м, экипаж — 2,5 — 3 тыс. человек. Он был построен в 1943-м, перенёс 5 атак камикадзе, использовался в программах NASA — Mercury и Gemini — и с 1982-го дислоцируется в Нью-Йорке.
Формально он является частью Intrepid Sea-Air-SpaceMuseum. Фактически это и есть музей. Все экспонаты, кроме «Конкорда» и подводной лодки, находятся на авианосце: внутри или на палубе.
ArteFAQ: Наши vs Солидарность
Пятиминутное опоздание, непролазная давка, жара, духота, слабый WiFi, протискивающийся сквозь тебя народ, сияющие где-то вдалеке очки Кичановой, больше полутора сотен человек в клубном подвальчике, который едва ли рассчитан на 50. Все эти картины запомнятся ровно так же фрагментарно, как и сами дебаты. В дебатах не нашлось места состоятельному разговору, конструктивному диалогу, были лишь штампы, лозунги и изредка плещущий адреналинчик — но слишком, слишком редко, потому что одним Доброхотовым телегу не вытащишь.
Так ли это плохо?
Понаблюдав за прошлыми дебатами «Наших» с Сахаровским движением, в нынешних дебатах слишком заметна была одинаковость «Наших». Есть ключевые слова-позитивы. Путин, рост благосостояния, рост рождаемости, рост ВВП, ветераны, Бронзовый Солдат, где-то на последних местах — Медведев. И есть ключевые слова ненависти. 90-е, Госдеп, Немцов у кормушки, зарубежные гранты, бездельники-оппозиционеры, грантоеды-правозащитники.
И выстраивать с этими ключевыми словами созидательную дискуссию — всё равно что пытаться изменить набор тэгов в голове исламского фундаменталиста. В связи с этим размышления множества журналистов и блоггеров о «провале оппозиции» и «отстуствии конструктивного диалога» представляются слегка надуманными. В то же время не так уж много говорилось о том, как именно высказывались стороны по определённым вопросам. И это, на мой взгляд, самое любопытное.
Read more
Сикстинская Капелла
Я на проспекте Мира (если точнее, на пересечении Староалексеевской и проспекта). Свежий летний вечер. Собрание политически активных граждан в полсотни человек или меньше. Шнейдер, Гуковский и другие из «Солидарности» обсуждают вопрос проведения шествия в конце июня. «Надо, чтобы не было лозунгов», — говорит один из них. Как же этого не допустить?
Внезапно начинается дождь, и появляется корабль инопланетян. Он велик и делится в небе на две части. По форме одна из частей похожа на козырёк, метров 120 длины и 30 в высоту, серого, металлического цвета с разными мелкими деталями: он быстро летит и со скрипом пристыковывается к одному из соседних зданий. Потом появляется ещё один козырёк, поменьше, и присоединятеся к дому рядом с нами. Мы пытаемся спрятаться под него, но козырёк почему-то пропускает почти весь дождь сквозь себя. Прячусь в соседнюю аптеку, откуда только что вышел — но того, что я там делал, в памяти не осталось. И прячу фотоаппарат в рюкзак, на него уже попало немало капель.
Пока это происходит, дождь прошёл, подошёл троллейбус и все уехали — остался я и ещё один незнакомый мне человек. Жду автобуса, но автобусов нет, и вообще в выходные они ходят очень редко. Устав ждать, перехожу на противоположную сторону проспекта и сажусь на какой-то транспорт в центр (а домой мне из центра). Я хочу посмотреть и купить электронную читалку в каком-то магазине.
Выхожу у огромного белокаменного здания, которое почему-то именую Сикстинской Капеллой. Дорога проходит под обширной низкой аркой сквозь него. Перехожу на восточную сторону дороги, прогуливаюсь у белых стен и колонн и наслаждаюсь потрясающими видами — а вижу я и интерьер, и внешнее убранство одновременно. Это потрясающе красиво и нельзя сравнить ни с чем, что я видел в реальной жизни. Убранство стен и особенно лепные потолки. Рядом со мной сад, но его почти не замечаю.
Тут из сада появляются мужские голоса, которые упрекают меня в том, что я гуляю в святом месте и не крещусь; поспешно ухожу, перехожу дорогу на западную сторону, а два человека, похожие на польских крестьян (так мне показалось), в бурых штанах, красных рубахах (или наоборот?), может, даже в смятых чёрных шляпах, собираются на другой, восточной стороне дороги и будто зовут кого-то из «центра Москвы», а потом разбегаются в разных направлениях вглубь сада.
Вокруг меня уже нет привычной Москвы — дорога, обширный луг, переходящий к западу в лес и речку. И огромное белое здание, верхушки которого я не могу видеть. Рядом сад, куда только что убежали мужики в тёмно-красной одежде. Мне не по себе, потому что убегали они поспешно, будто в страхе от того, что вызвали против меня. Но ничего не видно. Что же делать?
Тут слышу рёв мотоцикла и бегу через луг к роще на запад, где отдыхают и загорают люди — множество их. Безумный маньяк-мотоциклист, так я и думал! Мотоцикл — за мной, собирается давить. Хочу просить о помощи, но никто не слышит мотоцикла. Беру какие-то жерди, чтобы защищаться, трогаю ими людей, чтобы проснулись и помогли — и это работает… но тут просыпаюсь сам.
Ботанический. Летнее утро, часть первая
Есть, конечно же, вещи, ради которых стоит возвращаться домой: например, безлюдный и летний Ботанический Сад. Я позднеспящий и наблюдаю его очень редко. Но возвращение из Америки и сопутствующие перемены режима дня способствовали.
Для мрачных сообщений об окружающей среде у меня в журнале всегда полно места, а вот солнечное утро встретишь нечасто. Снимки были сделаны рано утром в прошлый четверг.
Возвращение из Штатов-2011
После каждой заграничной поездки можно сколько угодно писать про то, что с другой стороны зеленее трава (разве что если не из Египта вернулся), но больше всего озадачивают мелкие подробности, которыми меня каждый раз встречает Россия.
Вот, например, сегодня. Таксист из Бруклина довозит до аэропорта Кеннеди за $30 и чаевых не просит, а таксисты из Шереметьево, которые на глазах полиции жадно тискаются к каждому человеку с багажом, предлагают Курский вокзал за 1800 р. (не мне, естественно, но надо же подслушать). В Нью-Йорке тоже таксисты разные, как я успел убедиться, но у нас это уже тенденция.
Далее. Международное шоссе стоит, Ленинградка стоит. Я в маршрутке, водитель объезжает пробки по обочине — тряска дикая, но это ещё ладно, быстрее доехали. Но когда на одном из поворотов, который, я так понял, является обычной частью маршрута к м. Речной Вокзал, водитель проехал на красный, да ещё и на знак «кирпич»…
В общем, я ещё напишу об этом, но в Индианаполисе больше дорог, чем в Москве. При этом территория города велика и не очень освоена, а живёт там 830 тыс. человек. Ну, конечно, вы можете сказать, территория-то не освоена, значит, есть где строить. Да у нас на окраинах тоже есть где строить. Но нафига строить-то, никто вроде не жалуется.
И вот ещё: вокруг Шереметьево висят рекламные баннеры с призывами скупать землю вокруг Шереметьево. Это к вопросу о Химкинском лесу и строительству дичайшей третьей полосы аэропорта? Чтобы купить землю, а потом её продать под полосу и шоссе и что ещё там будет.
Далее: по пути домой еду в очередной маршрутке рядом с занятым в строительном бизнесе опрятно одетым мужиком, который по телефону разговариват, видимо, с деловым партнёром. Вот, говорит, есть такая контора, с ними заключают договор (!) и они гарантируют выигрыш в тендере. То есть, говорит, посредники такие, за бабки решают вопрос. Три миллиона? запишем или спрячем в Строймонтаж? И так далее. Договор! интересно, как прописан случай, если договор с одним посредником заключают два конкурента по тендеру. Аукцион или отстрел?
Дома лежит свежая «Новая Газета» с материалами про молодых эмигрантов, айтишников, менеджеров и других, которых достала Россия. Действительно, из пятипроцентного электората либеральных партий кто в ближайшие годы помрёт, кто уедет, а останется-то кто? В теории хотелось бы собрать всех адекватных людей, вывезти и начать где-нибудь новую страну Россию, но места нету. А куда деваться от России нынешней, единой, чёрт его знает. Триумфальная одна чего стоит. Ё#@ный стыд.
Да, обещаю впредь больше показывать, чем писать. По крайней мере, пока фотографии не кончатся.
Америка, часть VII: Филадельфия
Фотографии из Филадельфии — может быть, самое лучшее, что я заснял за время поездки. Не буду подробно комментировать, да и множество интересных мест я так и не успел посетить. Но город замечательный, и, если вас занесёт каким-то боком в Нью-Йорк, не пожалейте день на то, чтобы съездить и убедиться в этом самолично. Лучше, конечно, не один день, но… всё же Нью-Йорк — как бы центр цивилизованного мира, и времени он съедает гораздо больше, чем у вас есть в наличии.
В Филадельфию я ехал на дневном автобусе компании Greyhound, которые отправляются с Pennsylvania Station. Они ходят, если не путаю, раз в полчаса. По-моему, это лучший вариант, чем самолёт или поезд — ехать два часа, дорога живописна (помните заставку Клана Сопрано? автобус, если я не путаю, проезжает часть той-самой дороги в Нью-Джерси, включая белые цистерны с надписью DRIVE SAFELY), а вид на реку Делавэр вообще превосходит всякие словесные описания. Кроме того, цена демократична — в районе $20, если не меньше.
Все фото, как обычно, кликабельны. Их целых 42 шт.
Америка, часть VI: Ночи Нью-Йорка
Я снова в Штатах — и до сих пор не выложил свои декабрьские фотографии. За новое лучше не браться, пока не рассчитаюсь со старыми долгами, так что выложу оставшиеся избранные фото в виде нескольких постов без комментариев. А нынешние фото — потом, не раньше. Да, по мере сил выполняю заветы читателей фотографировать больше людей.
Но вернёмся в декабрь. Начну с фотографий ночного Нью-Йорка. Большая часть этих фото происходит с Таймс Сквер (как бы хорошо не был освещён Нью-Йорк — а освещение скорее минимально необходимое, нежели броское, и гигантских вывесок и рекламы москоу-стайл на улицах не наблюдается. Самая первая фотография — это каток в Центральном парке. Дальше будет ещё один каток в Брайант-парке.
Pirates of the Carribean: On Stranger Tides
Обычно я запоминаю сюжеты. Хотя бы в общих чертах. Но у прошлых фильмов про Пиратов Карибского моря я запомнил лишь отдельные моменты, если не сказать картинки. Да, скорее картинки, причём не всегда вспоминается, к какому именно из двух фильмов, которые я смотрел (второму или третьему) они принадлежат: то ли тут дело в том, что я не смотрел первый фильм и не осознаю, как началась история. То ли дело в том, что истории никакой глобальной и нет. Скорее — второе, потому что ощущения от просмотра нового фильма никак от этого не меняются.
«Пираты Карибского моря: На странных берегах» получились неплохим в своём роде фильмом. Приключений вообще мало снимают, а тут — чистая, незамутнённая приключенческая безделица. Коммерческий успех и без того заказан, задел на сиквел надо обеспечить. Остальное — проделки замысловатых сценаристов, которые, как мне кажется, делали сюжет из рассчёта на небольшой бюджет без всяких эпичных штуковин в духе предыдущего фильма. Странно, на самом деле: «Пираты» и с небольшим бюджетом? Не знаю, сколько денег на самом деле истрачено на фильм, но факты остаются фактами:
Read more
Про Медведева и стратегию оппозиции
Такой вот текст для ЖЖ-сообщества:
О массовой «Солидарности»
Он же на Форуме, но раздел обсуждения закрытый.
Надо что-нибудь сказать про Медведева и его сегодняшнюю пресс-конференцию. Собственно, это всё, что я могу сказать.
Касперский — быстр, как Hispania Racing Team
Вчера Касперский объявил в ЖЖ конкурс на рекламный плакат для Kaspersky Internet Security Ferrari Edition. Потому как Kaspersky Lab, оказывается, спонсор команды Феррари в Формуле-1. Можно использовать фотографии болидов Феррари.
Я им прислал такую картинку на конкурс:
Касперский ответил, что болиды Hispania использовать нельзя, можно только Ferrari. На самом деле фотографии болидов Ferrari тоже можно использовать далеко не все. Условия использования профессиональных фото, особенно в коммерческих нуждах, мягкостью не отличаются.
А Hispania Racing Team точно была бы не против )