Гонку довольно сложно описать: IndyCar надо смотреть и разбираться. Это интересно, но посоветуешь не каждому: я Формулу-1 люблю с давних пор (а серии похожи во многом), но на ознакомительный период времени ушло немало. Например, идентифицировать машины в Инди не так просто, спонсоры, бывает, меняются от гонки к гонке, гонщики одной команды порой выступают в совершенно разной раскраске, да и число машин у всех команд разное (от одной до пяти — на практике больше не было, но правилами это никак не ограничено). Да и само понятие «команда» довольно размытое — в качестве названия команды гонщики обычно используют имя команды вместе с именем собственного спонсора. Тоже традиция.
Инди-500 проводится в Индианаполисе с 1911 года. Трассу называют «старой кирпичницей» (old brickyard) за то, что когда-то она целиком была кирпичной — сейчас от тех времён осталась лишь узкая полоса на старте. Её множество раз переделывали, но общая конфигурация и суть оставалась прежней. Indianapolis Motor Speedway с общей вместимостью около 400 тыс. человек — крупнейшее в мире спортивное сооружение, а Инди-500 — вероятно, самое популярное в мире автоспортивное событие. В 2011-м гонку посетило около 300 тыс. человек.
Несмотря на поджаристое солнце, впечатления непередаваемые: особенно звук и ощущение скорости, такого на Moscow City Racing даже близко не увидишь. Да и вообще — где увидишь? Только Формула да Индикар, причём не шоу-мероприятия, а нормальные гонки.
