Intrepid значит «Отважный». Это название авианосца, который стоит на Гудзоне почти что напротив Таймс Сквер. Завершаю выкладывать фотографии прошлой американской поездки. С завтрашнего дня приступлю к свежим фото.
Авианосец был интересной и довольно неожиданной частью: я про него ничего не знал. Случайно мимо проходил. Мимо пройти довольно сложно, учитывая размеры — это, конечно, не один из тех supercarriers класса Nimitz, которые сейчас бороздят просторы океанов под американским флагом, но их прямой предшественник. Cмотрите википедию за подробностями, а если коротко, то: полное водоизмещение — 35 тыс. тонн, длина — 266 метров, высота лётной палубы 25 м, экипаж — 2,5 — 3 тыс. человек. Он был построен в 1943-м, перенёс 5 атак камикадзе, использовался в программах NASA — Mercury и Gemini — и с 1982-го дислоцируется в Нью-Йорке.
Формально он является частью Intrepid Sea-Air-SpaceMuseum. Фактически это и есть музей. Все экспонаты, кроме «Конкорда» и подводной лодки, находятся на авианосце: внутри или на палубе.
Пристань к югу от авианосца…
…и новые жилые дома Манхэттена.
Авианосец:
Trophy Room. Именно столько японских самолётов и судов размочалил Intrepid во время войны.
Манхэттен с палубы.
И самолёты, которые стоят на палубе.
МиГ-17. Впервые вижу этот самолёт (да и многие другие наши самолёты) так близко: в Жуковском не находил их. Большая часть советских самолётов была когда-то продана Польшей. Восстанавливали их американцы. Обратите внимание на нижнюю часть таблички — они и наших сбивали!
Вертолёты, самолёты, старые, новые — дальше.
Старый-добрый Хьюи (Huey) из фильмов про Вьетнамскую войну. И с самой войны.
Окрестности.
Superstructure. Как это будет по-русски? Башня? Там находится мостик, туда можно подняться, что я и сделал — для фотографирования, правда, условия там не лучшие. Теснота и утилитаризм.
Орудия наведены прямиком на Манхэттен. Почти туда, где висит биллбоурд — NYC. Where people are openly gay and secretly republican.
USS Growler — подводная лодка, являющая собой часть музея. Не такая большая — стометровой длины, дизельная, построена в 1955 году.
Для посещения открыты внутренние отсеки. Впрочем, чтобы туда пройти, надо пройти коридор, где установлен проход, по габаритам совпадающий с внутренними люками лодки. Чтобы отсеять тучных и малоподвижных людей, не способных в такой проход пролезть.
Вот — крылатая ракета Regulus — гостья из давних пятидесятых, когда крылатые ракеты были на самом деле крылатыми. Ракета давно снята с вооружения, но прямое попадание такой штуки вряд ли может быть приятным событием. Вес боеголовки может составлять до полутора тонн. Боеголовки, естественно, были ядерными.
Далее — внутренние помещения лодки. В комментариях, думаю, не нуждаются: там тесно, но жилые каюты продуманы очень хорошо, и не сказал бы, что чувствуешь себя в них как в клетке. Местами даже уютненько, особенно в офицерских комнатах. В каюте командира есть телефон внутренней связи и, кажется, даже радио — можно отдавать и получать приказы, не вставая с кровати.
